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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

中華航空首架A350客機昨(28)日以台灣帝雉彩繪亮相,華航董事長何煖軒指出,這批新機主要用來飛長程航線,公司犧牲座位數,要讓乘客坐得更舒服,經濟艙採用18英寸寬的最新型薄背座椅,旅客椅距感受達34英寸,擁有寬敞的伸腿空間,190公分高的旅客都能坐得舒服,並配備個人螢幕、充電插座與SKY LOUGE。

根據空中巴士研究,華航A350客機椅寬比包括波音777等客機多1英寸,旅客入睡時間將加速6分鐘、提升53%的睡眠品質。華航還貼心安排在經濟艙的廚房中島供餐過後,擺上飲料與點心,讓乘客自由取用,成為兼具交流與活動筋骨的空間。至於「帝雉號」機身被網民嫌醜斃的新細明體中文,華航從善如流已立刻除漆,將等民眾票選出最受歡迎的中文字體再重新漆上。

何煖軒表示,華航14架A350預計於2016年~2018年陸續交付完畢。華航不僅是國內率先使用此款最新機種的航空公司,且自2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年,逐步落實機隊年輕化的策略。

A350全新機隊預計下月初先飛香港航線,明年起桃園─阿姆斯特丹、桃園─維也納、桃園─羅馬都將以全新A350直飛;華航將提供每周16班次、平均每天至少2班全面直飛歐洲航班,為台歐間最多直飛航點的國籍航空,往返台歐的旅客將可省下4小時的飛行時間。

慶祝直航促銷價,旅客於11月30日前購買阿姆斯特丹、維也納、羅馬、法蘭克福四航點,或延伸歐洲內陸之機票,不分艙等,桃園出發華航來回段減價3,500元,出發日至明年12月31日止(旺季除外)。

A350以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱;搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機,節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上,預估每架航機一年可為華航節省新台幣7,000萬元。另外客艙噪音僅57分貝,堪稱業界最安靜的客機。

昨日中午的試飛活動,華航前董事長張家祝與趙國帥都親自參加,趙國帥指出在2007年底向空巴訂造14架A350,當時每架公告牌價是2.1億美元,2016年牌價已調升到3.08億美元,調幅高達47%,華航是以創始訂購廠商享有近半價購機優惠。

華航昨晚在公司維修棚廠舉行新機發表會,交通部長賀陳旦到場致詞表示,帝雉是台灣的國鳥,希望華航把觀光客帶回來,展現台灣驕傲,也為世界服務。

(中央社記者陳政偉台北23日電)大潤發在台邁入20年頭,背後占股逾 8成的法商歐尚低調行事,決策核心人資總監孔祥恩首度受訪指出,經過沉潛,從內部整合、品牌提升到產品管理重新出發,宣布預計明年底展店。

台灣大潤發原為潤泰集團轉投資,在89年12月以每股新台幣76.9元的價格,出售67%的股權給法國零售流通業者歐尚集團(Auchan),總持股台灣大潤發超過 8成。

相較量販通路,如好市多明年初開出新莊店、家樂福積極布局發展超市店型,法國歐尚引領的台灣大潤發是行事低調的,在台灣市場布局上,從2011年開出第22家分店的苗栗頭份店後,數字未曾再增加。

直屬台灣大潤發法籍總經理麥天瑞(ThierryMacquart)下、身為決策核心的的人資總監孔祥恩(Jean-Manuel Cros)首度接受媒體訪問指出,歐尚著眼的是「前景」,用集團在法國近50年的零售經驗來看,通路從己身的鍛鍊重生後,才能高高躍起再出發。

如今大潤發成立已20週年,孔祥恩說,他們準備好了,明年擴店時間就決定在年底,但對於更多細節,拓店的地點、店型,再度回到一貫的低調,不多作說明。

對於這幾年大潤發的沉潛,有著屬於法國人的堅持。孔祥恩一開口就說,當對手大舉擴店,發展超市型的店面,他一定要買們有自己的節奏與經營的執著,並選擇從內部文化做起。

孔祥恩說,他在歐尚集團15年,來台當人事總監3年,最不適應的就是,員工不會反抗你。他笑稱,法國人最愛跟老闆大小聲,台灣人卻不會。花了三年時間在鼓勵同事「反抗」他。因為他想聽真話,要融入台灣市場首先要知道當地人需要什麼。

孔祥恩強調,當你的團隊願意說真話、涉入感加重,當然他無形中跟你一起肩負團隊責任,因為他有了參與感,而不是只會被交辦任務。

3年前剛到新團隊,他從內部組織開始鍛鍊,再來面對就是成立將屆20年的公司如何優雅轉身。孔祥恩解釋,大潤發這幾年努力做市調、了解顧客需求,在數位發展的浪潮同時,跟上電子商務腳步,積極發展線上商店、行動APP,提升更多元的服務經驗。

孔祥恩說,不論從品牌的形象調整,耗資25億元進行全台店型的大改裝,包括硬、軟體更新,對顧客服務的流程等全面更新,希望大潤發在量販通路更有識別度。

量販產業進入肉搏戰的時代,孔祥恩深信,歐尚不是想打造大潤發成為台灣最大首選的量販品牌,但堅持想要做台灣品質最好的賣場。1051023

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